Ca fait pas beaucoup? Si vous pensez emmener Pamela sur la cte pour conclure, l'Interceptor sera plus adapte. 7250 tr/min. - tout message publicitaire Pneu arrire: 130/70 - 18. Ce serait dfinitivement sympa. Le freinage est trs correcte, le feeling n'est pas formidable mais la puissance y est. Pouvoir assister la prsentation de compltes nouveauts du plus ancien constructeur moto au monde est un privilge. A tel point qu la fin de la lecture, je me demande laquelle des deux irait bien mon sant et accessoirement mon garage, ne cherchez pas il ny a pas de contrepterie, au contraire de ces matelas iraient bien nos chambres Et avec un ouvreur qui n'est pas un mou de la poigne, nous n'attendons pas longtemps pour juger des capacits dynamiques des 660 Twin. Suspension arrire: amortisseurs gaz, dbattement 88 mm. L'autre bombinette monocylindre de 250 cm3, best-seller de la marque anglo-indienne dferle sur l'Europe avec les Cafe Racer. Sans renier sa personnalit, le constructeur indien entre dans l're de la modernit, contenue, mais efficace. Bien sr, leur partie cycle n'en fait pas des rfrences absolues en termes de rigidit, mais il faut vraiment abuser pour les mettre en dfaut et rouler bien au-del de leur prtention. Elle est efficace, plaisante rouler et a un joli cachet. Du coup, on pourrait imaginer la Continental GT plus efficace? Merci. Si, par dfaut, elle manque un peu de rigueur sur revtement ingale en virage, prcharger davantage les ressorts change sensiblement le comportement des nouveauts Enfield. Les deux machines disposent d'un petit espace de rangement dans le cache droit sous la selle. Divergente esthtiquement, les machines partagent leur mcanique et partie cycle. L'inertie relative et plaisante de l'quipage mobile apporte ce charme faisant dfaut aux moteurs midsize plus pointus des productions japonaises. Mais l'une et l'autre n'imposent pas d'extrme. Sans prtention, le t de fourche suprieur sigl du logo de la marque est agrable l'oeil, couvert d'une solide peinture noir. De quoi rpondre sous 48h la demande du rseau, et surtout de quoi personnaliser la Belle pour quelques euros de plus. On t'aime aussi (et tous les autres galement). Et de fait, lInterceptor nest pas moins bien lotie que ses concurrentes. Bascul gentiment sur les compteurs, le pilote bnficie d'une position plus confortable pour endurer la pression d'air. Les leviers ne sont pas rglables en cartement, mais leur dimension semble idale pour tout gabarit. Votre messageAttention, le message que vous allez saisir sera envoy directement aux modrateurs du site. La version que vous avez dcouverte page prcdente tait sobrement pare d'une mousse de guidon, de soufflets de protection de fourche et de rtroviseurs spcifique. Force est de constater que les 650 Twin sont nes de cet esprit, mlant liens historiques et volutions majeures. Je ne m'en lasse pas, et vu l'utilisation placide que j'en fais, elle passe vraiment trs bien. Le tout est camp sur des jantes tubuless rayonnes en alliage d'aluminium de 18 pouces, chausse de Pirelli Phantom sportscomp en 100 et 130 mm. La jauge semblait peu encline baisser, prsageant d'une grande conomie en super plomb aux taxes. 240 mm., Longueur: 2 122 mm. Pour peu, on se croirait au guidon d'une CB500. Des doubles corps d'injection et l'allumage sont pilots par une lectronique Bosch. Conscient quil faut convaincre sur la qualit de construction, Royal Enfield a fait tourner les usines en lanant une pr-production de 5000 units (qui ne seront pas vendues au public) et garantit ses 650 trois ans! Surtout que les 650 Twins sont bien plus modernes et efficace en partie cycle que les W800 Cette machine est une vidence, on la dit, et en ville, elle devrait briller par son quilibre, sa compacit, son bon rayon debraquage et la souplesse de son moteur, capable de tourner en 5mesur les boulevards 50 km/h sans broncher. Frein arrire: Simple disque diam. Freina avant: simple disque diam. - toute allusion sexiste, homophobe ou raciste Comparatif casque Schuberth C5 vs Shoei Neotec 2, Bridgestone AT41 par Matt : la route est une aventure I TEST PRODUIT, Roof RO9 Roadster : lurbain style aviateur des beaux jours I TEST CASQUE. Interceptor et Continental GT dclinent leur ADN avec lgance. Elles manquent un peu d'accord quand le rythme augmente. Cest clair que certains risquent de se dtourner de la Triumph, surtout depuis quelle a un radiateur de Berliet devant le moteur, pour la Ducati cest le positionnement commercial qui la situe en no-rtro, mais dans les faits ce nen est pas vraiment une. Roadster ou cafe racer, les deux machines bnficient d'une ergonomie avenante. Empattement: 1 400 mm. Si effectivement les machines sont parfaitement et authentiquement surannes sur les points voqus, elles cumulent nombre de qualits : fiables, conomiques et financirement accessibles. Classique! Et pour ne pas s'endormir, c'est sur le rseau secondaire que l'on dgustera au mieux les belles de Chennai. La qualit de construction est, disons, fort correcte, sans toutefois atteindre lexceptionnel: quelques matriaux dnotent (potences de fourche), des cbles ne sont pas bien intgrs derrire le phare (ce reproche ne sadresse pas la Continental GT 650, dont le t de fourche et les bracelets ont ncessit une autre intgration) mais a contrario, il y a aussi de bonnes nouvelles: la selle matelasse, le joli emblme de rservoir, le bouchon dessence au look vintage et qui ferme cl, la prsence de srie de poignes de maintien et dune bquille centrale, a le fait, quand mme, surtout un prix qui na pas t annonc mais que lon se permet dimaginer bien sous la barre des 7000 . Simple, refroidi par air et huile pour simplifier la production, il intgre cependant un haut moteur avec 4 soupapes par cylindre actionn par un unique arbre cames. Dj, il sonne bien, avec un vrai bruit de bicylindre, sympa sans tre envahissant. On nest donc pas sur un pullman, mais il ny a rien de rdhibitoire non plus, car le fonctionnement des amortisseurs, a qui lon pourrait au final reprocher une petite scheresse sur les irrgularits, na rien de caricatural non plus. Quant sa production, elle se rsumerait l'iconique Bullet, machine au style et performances dsuets. C'est cette dernire qui me donne le plus de plaisir. En mode balade, le moteur reprend 3000 tr/mn en sixime 80 km/h, et on se promne, le nez au vent, port par le gentil ronflement du bicylindre. Aussi belle qu'une Norton mais avec un prix motard ! Sur le Nouveau Monde s'est dvoil un Nouveau Monde venir un tarif canon. Le premier, l'Interceptor, tait dj un bicylindre de 736 cm3 ddi au march amricain avec un succs commercial accompagnant le vent de libert soufflant sur la Californie. Un peu juste pour tenter un dpassement efficace. Sportive autoproclame, la GT reprend le magnifique dessin du rservoir de feu le modle 535, contenant 12,5 litres. A propos de carburer, saluons les ouvreurs de chez Royal Enfield qui savent mettre du bon gaz sur les petites routes californiennes. Un vrai plaisir conduire, aussi maniable qu'un vlo tout en rvlant son petit caractre. ), et que Royal Enfield ne fasse l que commencer son essor. Avec sa puissance de production et le vaste march indien en soutien, Royal Enfield peut ainsi proposer deux machines de qualit, aux spcifications identiques pour le monde entier. Vous devez tre connect pour mettre cet article en favoris ou supprimer cet article, Gagner des places pour les grands vnements motos, les Royal Enfield Interceptor et Continental GT Twin 650, quipes l'identique d'un twin de 648 cm3, Des scooters avec radar pour le contrle du stationnement, Royal Enfield Conti Gt : partir de 74 euros / mois, Voge 500 DS et 500 DSX : quipement offert, FMA Classics : assurance ddie aux motos de caractre et de collection, Pirelli : 30 euros rembourss ou une veste offerte pour l'achat d'un train de pneus, Bridgestone T32 : meilleure performance sur sol sec et mouill, Pneu sport Bridgestone S 22 : un penchant pour l'excellence, Dafy Trip : le guide fait par des motards pour des motards, Petit Fut : les plus belles balades moto en France, Prenez soin de votre quipement avec GS27, Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa : plus sportif que le pneu superport, Calculez votre tarif d'assurance avec AMV, Calculez votre tarif d'assurance avec FMA, La scurit routire fond contre la vitesse, Contrle technique moto : le conseil d'Etat juge le report du CT illgal. Hello, L'agencement des diffrents lments n'appelle aucune critique tout comme les diffrents revtements des parties mtalliques et supports. Destin un usage quotidien priurbain autant qu' des vires bien plus ambitieuses, les roadsters styls indiens vont assurment faire tousser les marques bien tablies. Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernires vidos. Disposant d'un bon rayon de braquage, 37,5 et des masses de leur moteur places au plus bas, les Enfield se jouent du trafic urbain. Le dispositif est classique et les feux LEDs auquels nous sommes habitus ne sont pas convoqus sur cette Interceptor. Sur l'esthtique pure, la Continental GT l'emporte, maintenant le ct relax de l'Interceptor la continental GT est vraiment sympa. Cette machine est une vidence, le genre de truc que vous chevauchez avec le sentiment immdiat de lavoir eu depuis le berceau de naissance! Et pas tout a fait avec la continental. Sans tre un foudre de guerre, le twin va chercher sans mal les ultimes graduations du compte-tour et la puissance maxi avant la zone rouge et le rupteur 7.500 rvolutions. Avec sa selle plate, son optique ronde, son rservoir un tantinet rebondi, et surtout son joli moteur aux carters et ailettes surdimensionns, elle a cette touche dintemporalit et correspond la vision de la Moto dun enfant de 4 ans et dun autre de 77 ans. Mais aussi aux Italiens; Moto Guzzi et ses V7 dbutant 8.549 et Ducati avec le Scrambler 800 Icon 9.350 . Plus agile encore, l'Interceptor se fait vidente en ville avec son large cintre facilitant les manoeuvres. Mais celles-ci sont capables de bien plus, comme en tmoigne dj la vigueur du moteur. Le rsultat est sans appel, confrant au bloc une douceur de fonctionnement apprciable. A bord de l'Interceptor, on s'accroche davantage au guidon. Made in America oblige, l o la petite 750 est fabrique en Inde. Au sommaire de ce 25e numro, Triumph Speed Twin et Scrambler 900, Bluroc Tracker Kawasaki dcline sa Z650 en version no-rtro avec la Z650 RS. Prix raisonnable, entretien facile, qques accessoires genre sacoches ou porte bagage, je me demande si ces motos ne seraient pas ma solution en cas de trop grosse perte de points. Ce commentaire a dj t signal aux modrateurs, 1. Il y aurait deux roues de trop. 2019. Seules les bonnes trpidations du bicylindre accompagnent nos volutions, preuves de l'quilibre mcanique et de la qualit de conception. Bonjour, RE interceptor essaye il y a une semaine, globalement tout fait en accord avec le CR, machine trs agrable, lgre, facile, excellent moteur trs surprenant pour la puissance et le couple annonc, je m'attendais quelque chose de beaucoup moins pchu,freinage dans la norme, excellent chassis vif et prcis, selle un peu dure, slection un poil rche avec un repose pied trop dcal par rapport au slecteur, en rsum une trs bonne petite moto mais. Calculez le tarif d'assurance de ce modle, Comparez les tarifs dassurance de ces modles. Imposant, il semble surdimensionn par rapport la finesse gnrale. Kronik. Cette nouvelle 650 Interceptor regarde donc lavenir avec ambition, tout en constituant un joli hommage au pass. Vous aimez cette vido ? Ce formulaire est strictement rserv avertir de toute intervention juge incorrecte, notamment : Et bien voil, comme dhabitude larticle est super mal crit, rien ne fait rver et cela manque cruellement dobjectivit et de dtails Usine Schuberth : on est entr dans Fort Knoxet on a tout vu !!! A commencer par leur hauteur de selle : 790 et 804 mm; l'assise du roadster cool tant plus paisse. Pas facile pour ces enseignes, car en plus d'tre russies, les 650 Twin s'affichent un rapport prestations/prix sans pareil : la Continental GT d'entre de gamme demande 5.999 $, l'Interceptor 5.799 $. Cette dernire est compose d'un cadre tubulaire acier double berceau conu par la socit Harris, spcialise dans le chssis classique et appartenant Enfield. Certes, ce nest pas rien, mais cherchez bien dans le paysage moto actuel celles dont vous pouvez disposer pour ce tarif. Poids vide: 202 kg (sans carburant). Tout passage l'acte ne saurait m'tre imput. Y a t'il de grand propritaire pour avoir un retour. Compacte, ramasse, la machine dlivre un style dynamique vident. Alors, la marque garantit ces machines trois ans! A l'avant deux pistons pincent un disque de 320 mm et le ralentisseur oppos simple piston serre une frette de 240 mm. 5000 exemplaires de tests? Fort comme le rvisions espaces de 10000km, ou encore fort comme le ct rassurant du stock de pices dont s'est pourvu le nouveau distributeur Royal Enfield. Ainsi, la position de conduite est bien droite et permet un excellent contrle de la moto en toute facilit. ), la selle passager ne se termine pas par un petit bourrelet qui avait pour fonction de bien caler lquipage! Et l'on peut filer en grande courbe haute vitesse sereinement. Toujours contenue car, chez Enfield, "We never do too much - On en fait jamais de trop". Bonne route toutes et tous. Plus joufflus, ses galbes portent l'emblme mtallique retravaill du constructeur indien. Les deux modles originels datent de 1963 et 1965. On apprcie la prsence dune jauge essence, ce qui ne nous fait pas oublier lutilit dune montre ou de warnings, absents lappel. Prcisions galement qu'aucune vibration pnible ne vient perturber l'quipage, quel que soit le rgime. Le rservoir de l'Interceptor est toutefois sensiblement plus large. Cest possible, mme si ce nest pas ce quelle prfre, videmment. Or, si nous avions considr quen dpit de sa posture de caf racer, la Continental GT tait fort naturelle, lInterceptor va encore plus loin. L encore, le quatrime rapport peut tout faire, emmenant les machines avec entrain. Il faudra mieux prvoir un petit saute vent, car avec la position de conduite bien droite, on a plus tendance rouler 110/120 km/h qu essayer de tenir un 130 chrono. La moto a eu un grand boom avec le baby boom, les machines anglaises taient populaires aux Etats-Unis et Royal Enfield, bien que surtout connu pour ses monocylindres, y a coul lInterceptor, un bicylindre vertical (dabord en 650 puis en 750) de 1960 1970! Ensuite quelles magnifiques bcanes!!!!! Cest une question de feeling: on est un peu plus sur lavant avec la GT et on vit les choses un peu diffremment, mais lInterceptor est encore plus agile. Non, le dispositif conu par Bybre, une filiale de Brembo, est bien calibr et en phase avec le niveau de performances de la machine.
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